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Freitagmorgen, an einer beliebigen S-Bahn-Station in der Region Hannover. Dass eine Schulklasse, so zwölf bis 14 Jahre alt mögen die Jugendlichen sein, am zweiten Schultag nach den Ferien Richtung Landeshauptstadt aufbricht, wird sicher Gründe haben. Allerdings kommt der Zug zu spät, die Abfahrtszeit 7.53 Uhr wird an der Anzeigetafel auf auf 8.08 Uhr korrigiert. „Zehn Minuten später“, ruft einer aus der Schülergruppe, um sich gleich zu korrigieren: „20 Minuten.“ Diese Zahlen auch immer. Vielleicht auch der Aufregung geschuldet. Seine Lehrerin jedenfalls nutzt die Situation für eine Ad-hoc-Unterrichtseinheit. „Wenn die Bahn um 7.53 abfahren soll, wie viel später kommt sie denn jetzt?“ Da aber hat sie die Rechnung ohne die S-Bahn gemacht, denn die Verspätungsanzeige ist schon auf 8.13 umgesprungen. Und insofern stimmten die 20 Minuten dann doch.

Ursprünglich als Wirtschaftspolitisches Streiflicht, später in einer eigenen Rubrik „Streiflichter“: Glossen begleiten die Niedersächsische Wirtschaft von Anfang an und hatten schon in Vorgänger-Publikationen ihren Platz. An dieser Stelle finden Sie jeden Freitag eine Glosse in dieser Tradition.

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Zahlen bestimmen unser Leben. Wann hätten wir das mehr gespürt als heute? Zahlen entscheiden gerade darüber, was geht und was nicht.

In den letzten eineinhalb Jahren haben wir auch gelernt, für was Zahlen stehen können. Inzidenz oder Reproduktion, zum Beispiel. Und von höchster Stelle kam vor gut einem Jahr so etwas wie Bundes-Mathe-Nachhilfe, als die heute geschäftsführende Kanzlerin exponentielles Wachstum erklärte.

Die Wucht exponentiellen Wachstums können sich Menschen nur schwer wirklich vorstellen, heißt es. Schon eher vielleicht, warum der kleine Unterschied zwischen einer Reproduktionszahl über oder unter eins von so großer Bedeutung sein kann. Oder?

Und natürlich sind es nicht nur die Zahlen der Pandemie, die unser Leben bestimmen. Nur derzeit eben ganz besonders. Zahlen sind ein Weg, die Welt zu erfassen.

Umso schwerer wiegt, dass Mathe bei den meistgehassten Schulfächern ganz oben steht. Klagen aus Unternehmen über mangelndes Zahlenwissen gibt es seit Jahren. Aber trotz allem hört man immer wieder, selbst in den Medien, von gestandenen Menschen Sätze wie: „Ach, Mathe war ja nicht so mein Ding.“ Mit einem Lachen dabei, und dem Unterschwelligen „Deins ja wohl auch nicht.“ Und manchmal hat man den Eindruck, als schwingt ein Gruß an die alte Schule mit: „Hab’s auch ohne den Nerd-Kram geschafft.“

Sowas nervt. Denn trotzdem bestimmen Zahlen unser Leben. Auch wenn es mancher nicht merkt. (pm)

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So sank im Berichtszeitraum die Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in China nach aktuellen Schätzungen um rund 50 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Auch die Märkte in Europa (rund -20 Prozent) und Nordamerika (rund -10 Prozent) erwiesen sich als schwach. Weltweit verringerte sich die Automobilproduktion im Berichtszeitraum um rund 25 Prozent auf insgesamt 17,3 Millionen Stück. In absoluten Zahlen entspricht der Rückgang weltweit rund 5,7 Millionen weniger produzierten Fahrzeugen im Vergleich zum Vorjahr.

Wie das hannoversche Technologieunternehmen bereits bei der Vorlage von Kennzahlen zum ersten Quartal am 27. April bekannt gegeben hatte, lag der Umsatz bei 9,8 Mrd. Euro (Q1 2019: 11 Mrd. Euro) und damit 10,9 Prozent unter dem Vorjahr. Das bereinigte EBIT ging auf 432 Millionen Euro zurück (Q1 2019: 884 Millionen Euro) und fiel damit rund halb so hoch aus wie im vergleichbaren Vorjahreszeitraum.

Das zweite Quartal wird für Continental umsatz- und ertragsseitig voraussichtlich das schwächste Quartal des laufenden Geschäftsjahres werden. „Die finanziellen Auswirkungen der Corona-Pandemie werden im zweiten Quartal noch deutlich spürbarer zu Buche schlagen. In normalen Zeiten erzielen wir drei Viertel unseres Umsatzes in Europa und Nordamerika. Beide Regionen sind jedoch seit Ende März stark von den Folgen der Corona-Pandemie betroffen, während sich die Automobilproduktion in China wieder stabilisiert“, sagte Dr. Elmar Degenhart, Vorstandsvorsitzender von Continental.

Für das Gesamtjahr rechnet das DAX-Unternehmen damit, dass Umsatz und Ertrag deutlich hinter den Vorjahreswerten zurückbleiben.

Kostendisziplin weiter verstärkt, Free Cashflow positiv
Continental hat im ersten Quartal ihre Kostendisziplin nochmals verstärkt. Nicht dringend erforderliche Projekte und Investitionen werden bis auf Weiteres verschoben. Für das laufende Geschäftsjahr strebt das Unternehmen an, seine Investitionen um mindestens 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zu senken. Das Kostenmanagement zeigte im Free Cashflow vor Akquisitionen und Carve-out Effekten bereits positive Wirkung: Er lag im ersten Quartal bei 59 Millionen Euro und übertraf damit den Vorjahreswert (-580 Millionen Euro) deutlich. Die Ausgaben für Forschung und Entwicklung lagen im ersten Quartal bei 913 Millionen Euro.

„Bilanziell ist Continental mit einer Liquidität von 6,8 Mrd. Euro sehr gut aufgestellt. Wir stehen auf einer soliden Basis, sind unabhängig und voll handlungsfähig, trotz der herausfordernden Situation weltweit,“ unterstrich Degenhart.

Unabhängig von den derzeitigen Marktgegebenheiten treibt Continental das Strukturprogramm „Transformation 2019 – 2029“ und dessen Umsetzung konsequent weiter voran. Wie Anfang März angekündigt, werden derzeit angesichts der sich zunehmend und möglicherweise mittelfristig verschlechternden Märkte weitere Maßnahmen geprüft. Diese wird Continental zu gegebener Zeit kommunizieren.

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Das Rekordergebnis beim hannoverschen Versicherungskonzern ergibt sich aus einem Gewinnzuwachse in allen vier Geschäftsbereichen. Besonders stark haben sich die Industrieversicherung und die Rückversicherung verbessert. Das operative Ergebnis (Ebit) stieg um 20 Prozent auf 2,4 Mrd. Euro. Die gebuchten Bruttoprämien legten um 13 Prozent auf 39,5 Mrd. Euro zu.

Das Konzern-Programm „20/20/20“, das die Feuerversicherung profitabler machen soll, kommt nach Angaben des Versicherers schneller voran als geplant. Dabei wurde bereits eine Erhöhung des Preisniveaus um gut 30 Prozent erreicht. Ursprünglich sollte das Preisniveau bis ins laufende Jahr um 20 Prozent angehoben werden. Die kombinierte Schaden-/Kostenquote in der Industrieversicherung lag wie im Ausblick angekündigt bei rund 101 (Vorjahr 109,1) Prozent, der Beitrag zum Konzernergebnis ist wieder deutlich positiv. Insgesamt stieg der Ergebnisanteil der Erstversicherung trotz der sehr guten Entwicklung der Rückversicherung: Die Hannover Rück, mehrheitlich zur Talanx gehörend, hatte unmittelbar zuvor aktuelle Zahlen für das laufende Jahr veröffentlicht.

Endgültige Zahlen für das Jahr 2019 legt die Talanx bei der Bilanzpressekonferenz vor. Termin ist der 16. März.

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