Mit 408.300 ausgelieferten Fahrzeugen im Jahr 2024 bewegt sich die Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge, die in Hannover sowie in den beiden polnischen Werken Poznań und Września mit ihren rund 22.200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern die Fahrzeuge Transporter, Multivan, Caddy, Crafter, Amarok und ID. Buzz produziert, leicht unter dem Vorjahresniveau (409.400 Fahrzeuge). Die Modelle Caddy, Crafter sowie der Multivan haben deutliche Zuwächse erzielt.

Die Modellpalette von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Foto: VWN.

„2024 war ein herausforderndes Jahr mit einem sehr starken ersten Halbjahr und einem schwierigen zweiten Halbjahr“, erklärt Lars Krause, Vorstand für Vertrieb, Marketing und Aftersales von Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN). „Wir konnten unseren Marktanteil international nicht nur halten, sondern obendrein in einigen Märkten weiter ausbauen.“

Das abgelaufene Jahr war geprägt von einem Generationswechsel im Bulli-Segment: Die Produktion des Transporters 6.1 lief zur Jahresmitte aus. Der neue Transporter wird seitdem in einer Kooperation mit Ford in der Türkei gebaut. Zum Jahresende wurden die ersten neuen Transporter und California an Kunden übergeben. Beim Multivan legten die Auslieferungen an Kunden um 44,6 Prozent deutlich zu. Insgesamt wurden von der T-Baureihe 148.300 Fahrzeuge und damit 5,5 Prozent weniger ausgeliefert als 2023.

Beim Caddy stiegen die Auslieferungen um 17,2 Prozent auf 107.200 Einheiten. Der Crafter legte bei den Auslieferungen um 8,3 Prozent zu und lag 2024 bei 72.000 Fahrzeugen. Vom Amarok wurden 52.200 Fahrzeuge und damit 20,7 Prozent weniger an Kunden ausgeliefert.

Vom ID.Buzz wurden 28.700 ID. Buzz an Kunden übergeben – damit wurde bei dem der seit Mitte 2022 in Hannover produzierten E-Bulli das Vorjahresniveau erreicht. Die Modellerweiterungen beim ID. Buzz mit der GTX Version1, dem langen Radstand und etwa der Allradversion beim ID. Buzz Cargo zeigten 2024 erste Erfolge, heißt es in einer Presseinformation. Ein Plus von über 70 Prozent bei den Auftragseingängen gegenüber 2023 zeige, dass die erweiterte Modellpalette sowie preislich attraktive Varianten erfolgreich im Markt angenommen würden.

„Wir treiben die Internationalisierung weiter voran und haben mit unseren hocheffizienten Verbrennern, neuen vollelektrischen und auch Hybrid-Versionen die richtigen Fahrzeuge für die Anforderungen unserer Kunden. Beispielsweise sind wir 2024 bereits mit einem Startvolumen des ID. Buzz in die USA gegangen und sehen auch hier sehr positive Reaktionen auf unsere elektrische Ikone“, so Krause. In diesem Jahr führt VWN den ID. Buzz in Australien, Neuseeland, Hongkong, Israel, Indonesien und Japan ein. 2025 ist der Caddy als Hybridversion mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 122 Kilometern lieferbar.

Nach der im Dezember zwischen der Volkswagen AG sowie der IG Metall und dem Betriebsrat getroffenen Vereinbarung „Zukunft Volkswagen“ bleibt das Stammwerk von VWN in Hannover der Produktionsstandort des ID.Buzz sowie des Multivan.

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Dirk Weimann begann seine Karriere im Volkswagen Konzern 1992 als Internationaler Trainee. Nach verschiedenen Führungspositionen im Marketing, Produktmarketing und in der Portfoliostrategie von Volkswagen Nutzfahrzeuge übernahm Dirk Weimann Anfang 2020 die Sales Regionalverantwortung für die großen europäischen NSC Märkte, bevor er 2023 in den Vertrieb Deutschland wechselte.

Andreas Zenk verantwortet seit dem 1. April das Großkundengeschäft bei VWN im Markt Deutschland. Er folgt auf Michael Schmitz. Nach verschiedenen Führungspositionen im Automobilbereich, unter anderem als Leiter Produktmanagement CarePort bei der Volkswagen Gebrauchtfahrzeughandesl und Service GmbH, stieg Andreas Zenk 2011 als Bezirksleiter im Vertreib Europa bei Volkswagen Nutzfahrzeuge ein. 2021 übernahm er die Leitung des Verkaufs Neuwagen in der Region Nord/Ost im Vertreib Deutschland von VWN.

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„Holger Manz wird die Transformation in unserem Traditionswerk in Hannover weiter vorantreiben, davon bin ich überzeugt. Er bringt als Experte für Hochvolt- und Energiesysteme die Erfahrung mit, von der der Standort technologisch profitieren wird. Mit seiner Erfahrung und als ausgewiesener Teamplayer ist er der Richtige, um den technologischen Wandel gemeinsam mit der Belegschaft ins Ziel zu bringen. Herzlich willkommen in Hannover, Holger Manz!“, so Josef Baumert, Mitglied des VWN-Markenvorstands und verantwortlich für Produktion & Logistik. „Thomas Hahlbohm hat in den vergangenen fünf Jahren den Standort in wirtschaftlich und gesellschaftlich herausfordernden Zeiten sehr erfolgreich geleitet. Er hat die grundlegenden Veränderungen in der Produktion mit dem Team aktiv gestaltet und zeitgleich zwei Fahrzeuganläufe während der Corona-Pandemie sowie dem Ukrainekrieg und deren Auswirkungen gesteuert. Ich danke Thomas für sein Engagement und seinen Beitrag für die Zukunftsfähigkeit unseres Standorts.“

Manz promovierte 2001 bei Volkswagen und dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt. Im Anschluss übernahm er Aufgaben im Bereich Forschung und Entwicklung der Marke Volkswagen sowie der Volkswagen Komponente, bevor er 2009 in der Entwicklung in Wolfsburg den Bereich Antriebssysteme leitete. Drei Jahre später übernahm er die Leitung der Entwicklung der Fahrwerk- und Batteriesysteme bei der Volkswagen Komponente in Braunschweig. Seit 2016 verantwortet er die Entwicklung der Hochvoltsysteme und Energieversorgung bei Volkswagen.

Volkswagen Nutzfahrzeuge in Hannover fertigt den T6.1 als Transporter, Caravelle und California, seit 2021 den Multivan und seit 2022 den vollelektrischen ID. Buzz1. Zudem fertigt die Volkswagen Group Components in der Gießerei Teile für den Konzern und außerdem die Schnellladesäule Flexpole. Am Standort Hannover sind mehr als 13.000 Menschen beschäftigt.

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Im Herbst 2022 hatte VW in einem Zehn-Punkte-Plan definiert, wie der Konzern seine Transformation gestalten wird, um führend in der digitalen und voll-elektrischen Mobilität zu werden. Volkswagen-Konzern CEO Oliver Blume legt dabei einen besonderen Fokus auf die Stärkung der Marken – auch personell. In diesem Zuge kommt es ab 1. September zu personellen Änderungen bei CARIAD SE, Bentley Motors Ltd., Volkswagen AG, Volkswagen Nutzfahrzeuge und Volkswagen Group Components.

Gunnar Kilian, Mitglied des Vorstands der Volkswagen AG, Personal und Truck & Bus erklärte dazu: „Wir werden die Wettbewerbsfähigkeit unseres Konzerns weiter ausbauen und beschleunigen die Transformation. Dafür stellen wir nun auch personell weiter die Weichen. Die berufenen Kolleginnen und Kollegen werden die Marken und Gesellschaften mit Kundenorientierung, Unternehmertum und Teamgeist weiter stärken.“

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Im vergangenen Jahr wurden 21.600 California 6.1 ausgeliefert – 14,9 Prozent mehr, als im Vor-Corona-Jahr 2019. Der Nachfolger des California 6.1 wird ab 2024 ebenfalls aus Hannover kommen und nach dem gleichen Prinzip gefertigt wie das aktuelle Modell: Das Basisfahrzeug wird im VWN-Stammwerk in Hannover-Stöcken gefertigt, erhält dort unter anderem die notwendigen Ausschnitte für Dach, Fenster und Anschlüsse. Anschließend wird es in der acht Kilometer entfernten California-Fertigung nach Kundenwunsch zum Reisemobil ausgebaut. Der Produktionsstandort wird betrieben durch die Volkswagen Group Services.

Der VW California kam 1988 auf den Markt – zu Beginn auf Basis der dritten T-Generation. Bis 2004 wurde das Reisemobil beim Umbauer Westfalia gebaut, bevor mit dem Wechsel zur fünften Bus-Generation Volkswagen Nutzfahrzeuge den Camper in Eigenregie fertigte. Dazu wurde im Stadtteil Limmer auf 7.500 Quadratmetern die Camper-Fertigung aufgebaut, mit einer bunt zusammengesetzten Mannschaft aus verschiedenen Branchen. 2004 fertigten 35 Beschäftigte 2104 Fahrzeuge. 2018 feierte VWN den Bau des 100.000. Californias in Limmer. Mittlerweile werden bis zu 150 Fahrzeuge täglich von 600 Beschäftigten in drei Schichten gebaut – bisher die Modelle T5.1 bis T6.1. Im Sommer 2024  beginnt die Produktion der nächsten Generation des California.

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Michael Schmitz verantwortet seit dem 1. September 2022 das Großkundengeschäft bei Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) im Markt Deutschland. Er folgt auf Axel Czora, der zukünftig Verantwortung in strategischen Vertriebsprojekten übernimmt.

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Der Beirat von VWN besteht aus je fünf Mitgliedern der Beschäftigten- und der Unternehmensseite und tagt turnusgemäß viermal im Jahr. An den Sitzungen nimmt neben den Beiratsmitgliedern auch der Markenvorstandskreis von Volkswagen Nutzfahrzeuge teil.

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