Der Drogeriekonzern Rossmann hat das Geschäftsjahr 2022 mit einem Rekordumsatz von 12,15 Mrd. Euro – ein Umsatzwachstum von 9,5 Prozent – abgeschlossen. Der Umsatz in Deutschland erhöhte sich um 7 Prozent auf 8,45 Mrd. Euro. Das Burgwedeler Unternehmen sei erfolgreich ins Jahr 2023 gestartet, heißt es in einer Pressemitteilung. Der Geschäftsbereich der internationalen Eigenmarken wurde durch zwei neue, große Kooperationen gestärkt: Künftig werden diese sowohl bei der chinesischen Supermarktkette Freshippo (Alibaba-Gruppe) als auch beim österreichischen Familienunternehmen Spar erhältlich sein, das in fünf europäischen Ländern vertreten ist.

„Das Jahr 2022 hat uns erneut vor Herausforderungen gestellt. Unser starkes Ergebnis mit einem Rekordumsatz hat daher eine ganz besondere Bedeutung. Es geht auf den Einsatz von jedem Einzelnen bei Rossmann zurück und zeigt, wie viel wir gemeinsam bewegen können“, so Raoul Roßmann, Sprecher der Geschäftsführung. 2022 sei auch für Rossmann ein Jahr der Gegensätze gewesen. Der Angriffskrieg gegen die ukrainische Bevölkerung, die damit einhergehende Energie- und Rohstoffkrise und die steigende Inflation hätten das Geschäftsjahr des Unternehmens maßgeblich geprägt. Von dem schweren Erdbeben in der Türkei und in Syrien seien auch Rossmann-Mitarbeiter und -Filialen direkt betroffen gewesen. Zusammen mit seinen Auslandsgesellschaften habe Rossmann alle Hebel in Bewegung gesetzt, um sowohl in der Ukraine als auch in der Erdbebenregion schnell und unbürokratisch mit Geld und Hilfslieferungen zu unterstützen.

Gleichzeitig habe Rossmann 2022 bundesweit in den Filialen, den Lagerstandorten und der Unternehmenszentrale den Energieverbrauch durch eine Optimierung der Flächenbeleuchtung und die Umrüstung auf LED-Lichttechnik zu senken; insgesamt hat das Unternehmen so bis zu 50 Gigawattstunden eingespart.

Auch in diesem Jahr treibt Rossmann die Digitalisierung weiter voran. Der Fokus in den Filialen liegt auf dem Ausbau des Angebots von Self-Checkout-Kassen (SCO), mit denen die Kunden die Ware selbst scannen und bezahlen können und die Mitarbeiter in den Filialen in den Frequenzspitzen entlasten sollen. 277 Standorte verfügen derzeit über SCO-Kassen; bis Ende 2023 sollen 400 weitere hinzukommen. Darüber hinaus wurde eine neue Software in die Kassensysteme der Filialen eingeführt, die eine schnellere Abwicklung der Bezahlung ermöglicht und das stationäre Geschäft mit dem digitalen Geschäft besser verzahnt. Mehr als 10 Prozent der Märkte verfügen über das neue Kassensystem; bis Ende 2023 sollen alle Filialen mit der neuen Kassensoftware ausgestattet sein. Seit Kurzem können Kundinnen und Kunden bei Rossmann zudem in rund 2000 Filialen kostenlos Bargeld abheben – ab einem Einkaufswert von 10 Euro.

Der Konzern will 2023 voraussichtlich 325 Mio. Euro investieren. Im In- und Ausland sollen 245 neue Filialen eröffnet werden. In Deutschland werden insgesamt 210 Mio. Euro investiert, davon 50 Mio. für 70 neue Märkte und rund 30 Mio. für Modernisierungen der Filialausstattung. Weitere 65 Mio. Euro sollen in ein neues Verteilzentrum in Burgwedel fließen. In direkter Nähe zur Firmenzentrale soll auf mehr als 42.000 Quadratmetern Fläche ein Gebäude entstehen, in dem sich künftig das Regionallager Burgwedel und Rossmann-Online unter einem Dach befinden. Einen weiteren Schwerpunkt bildet der Rollout von elektronischen Preisetiketten (Electronic Shelf Labels); damit entfällt das händische Anbringen von Preisschildern durch die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. 59 Filialen wurden bereits mit elektronischen Etiketten ausgestattet; bis Ende 2023 sollen 50 weitere dazukommen.

Rossmann betreibt in acht europäischen Ländern 4514 Märkte (Polen: 1666, Ungarn: 242, Tschechien: 166, Türkei: 138, Albanien: 19, Kosovo: 9, Spanien: 11) und beschäftigt über 60.500 Mitarbeiter. Darüber hinaus ist das Unternehmen seit 2021 in Dänemark mit einem Onlineshop präsent. Seit 2022 ist Rossmann zudem in Aserbaidschan vertreten.

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Mit drei Maschinen, die jetzt in die Türkei gehen, setzt die Hildesheimer AutoGyro GmbH auf den Einstieg in die professionelle Nutzung.

Wichtiger Schritt für den Tragschrauber-Hersteller Autogyro: Drei Maschinen wurden Ende Januar in Hildesheim an die türkische Jandarma übergeben, eine der beiden Polizeiorganisationen des Landes. Die zweisitzigen Drehflügler sollen zum Beispiel den Straßenverkehr überwachen, bei der Suche und Rettung von Vermissten eingesetzt werden oder Waldbrände erkennen helfen. Es ist das erste Mal, dass Autogyro-Tragschrauber für solche Aufgaben genutzt werden. Die Hoffnung der Hildesheimer: Jetzt einen Fuß in der Tür zu haben, um künftig weitere Betreiber mit ähnlichen Einsatzzwecken zu gewinnen. Bislang werden die rund 3000 bislang gebauten Maschinen nahezu ausschließlich privat genutzt.

Jetzt auch Höhenflüge …

Die Polizeimaschinen für die Jandarma – Stückpreis 280.000 Euro – basieren auf dem Autogyro Cavalon, einem von drei Baumustern des 1999 gegründeten Unternehmens. Die Version für die Türkei hat einen turbogeladenen Rotax-Motor mit gut 140 PS, der Flüge in größeren Höhen ermöglicht, also auch in Gebirgsregionen. Vor allem wurde der Flieger aber umfassend mit Elektronik ausgerüstet. Neben dem Navigations- und Kommunikationssystemen gehören dazu ein Autopilot und eine Kamerasystem des ukrainischen Herstellers UKRSpec. Das ermöglicht hoch aufgelöste Bilder bei Tag und Nacht, außerdem Infrarot-Aufnahmen und die Übertragung in Echtzeit.

Kombination von Flugeigenschaften und Elektronik

Elektronik macht den Unterschied: Deutlich mehr Technik als im Standard-Cavalon.

Die Kombination von Tragschrauber, Elektronik und Kamera bedeutet für Autogyro den Sprung in den Bereich professioneller Nutzung, wie auch Geschäftsführer Gerald Speiche bei der Übergabe der Maschinen deutlich machte. Dass die kleinen Fluggeräte dazu geeignet sind, davon ist man im Unternehmen seit langem überzeugt. Hervorragende Sicht, stabile Flugeigenschaften gerade auch bei niedriger Geschwindigkeit sind dafür die Grundlage. Hinzu kommen Betriebskosten, die einen Bruchteil dessen betragen, was ein Hubschrauber verlangt. In den vergangenen Jahren hatte es auch in Deutschland immer wieder Ansätze gegeben, den Tragschrauber professionell zu nutzen, auch von öffentlichen Betreibern. Bislang setzt aber nur die Wekufly OHG aus Burbach einen Autogyro Cavalon für Vermessungsflüge ein.

Die Tragschrauber-Idee stammt aus den 1920er Jahren. Vor 100 Jahren flog in Spanien erstmals eine von Juan de la Cierva gebaute und Autogiro genannte Maschine. Das Grundprinzip: Die rotierenden Tragflächen werden durch den Fahrtwind angetrieben und nicht wie bei einem Hubschrauber durch ein Triebwerk. Wesentlicher Unterschied ist daher, dass ein Tragschrauber nicht selbstständig in der Luft stehen kann. In den Folgejahren wurde die Idee unter anderem in Deutschland bei Focke-Wulf in Bremen weiterverfolgt. Auf der Kinoleinwand hatten Tragschrauber ihre Auftritte bei James Bond und Mad Max.

Idee aus den 1920er Jahren

Vor fast 25 Jahren griff Otmar Birkner in Hildesheim dem Konzept des Tragschraubers wieder auf, zunächst mit einem offenen Modell mit zwei hintereinander angeordneten Sitzen. Später kamen zwei Kabinenversionen mit den Namen Calidus und Cavalon hinzu. Die jetzt übergebenen Cavalon-Maschinen tragen die Zusatzbezeichnung Sentinel, also Wächter, oder auf Türkisch Sentineldie. Die AutoGyro GmbH sieht sich heute als Weltmarktführer bei Tragschrauben, musste aber auch wirtschaftlich schwierige Phasen überstehen. Derzeit werden rund 100 Fluggeräte pro Jahr gebaut.

Hubschrauberpiloten umgeschult

Hinter den deutschen, türkischen und ukrainischen liegen fast drei Jahre Entwicklungszeit. Unter anderem wurden in drei Monaten acht Hubschrauber-Piloten umgeschult und ebenso viele Techniker ausgebildet. Die Übergabe an die Jandarma ist gleichzeitig der Start für die weitere Zusammenarbeit, wie AutoGyro-Vertriebschef Mathias Oesterreich erklärt. Dabei geht es unter anderem darum, wie sich die Zusammenarbeit von Pilot und Beobachter entwickelt. Die Erkenntnisse sollen dann auch in die weitere Entwicklung einfließen, so Oesterreich. Vereinbart wurde bereits eine Option für fünf weitere Maschinen.

Die drei Cavalons werden übrigens per Lastwagen an den Bosporus gebracht. Fliegen wäre aber auch möglich: In Tage, sagt Oesterreich, ist man mit dem AutoGyro in Istanbul.

Technik verändert auch das markante Cavalon-Gesicht: Unter der Kabine ist das Kamerasystem angebracht.

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Mit fortschreitender Industrialisierung und Urbanisierung wachsen in der Türkei auch die Herausforderungen beim Abfallmanagement. Themen wie Nachhaltigkeit, Klimaschutz und Energiewende rücken verstärkt in den Vordergrund. Bis 2053 will die Türkei klimaneutral sein. Ziel der Reise ist Istanbul. Geplant sind Treffen mit Verantwortlichen aus Unternehmen und Fachverbänden statt.

Weitere Informationen und Anmeldemöglichkeit hier: Anmeldung Türkei-Reise[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

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