Im Fokus des Zusammenschlusses stehe der Anspruch, die besten Mehrweglösungen für einen bewegten Mehrwegmarkt – mit Mehrwegangebotspflicht, Verpackungssteuer und neuen Regelungen im europäischen Verpackungsgesetz (PPWR) – zu bieten, heißt es in einer gemeinsamen Pressemitteilung der Unternehmen. Mit dem Zusammenschluss bündelten Recup und Crafting Future die jeweiligen Kompetenzen und brächten Deutschlands größte Mehrweglösung noch enger mit Produkt- und Innovations-Know-how zusammen.

„Wir wollen weiter Vorreiter und Wegbereiter des Mehrwegs sein und zeigen, dass auf dem Markt das Denken in ökologischen und geschlossenen Kreisläufen und starke Partnerschaften die Zukunft sind”, sagt Recup-Gründer Fabian Eckert über den Zusammenschluss. „Wir wissen, dass das Problem ‘Einwegverpackungen’ nicht alleine gelöst werden kann, und freuen uns, die bereits bestehende Partnerschaft noch weiter auszubauen, gemeinsam die gesamte Mehrweg-Wertschöpfungskette zu bedienen und damit Mehrweg langfristig zum Standard zu machen”, ergänzt Can Lewandowski, einer der Gründer von Crafting Future.

Die Crafting Future GmbH entwickelt und produziert mit knapp 25 Mitarbeitern nachhaltige Mehrwegbehältern. Die Produkte sind so designt, dass sie am Ende der Nutzungsdauer bestmöglich recycelt werden können. Neben dem Schwerpunkt im Bereich Produktentwicklung beliefert Crafting Future ca. 5.000 Outlets mit individuellen White Label-Lösungen.

Die ReCup GmbH betreibt mit Recup/Rebowl nach eigener Aussage das größte Mehrwegsystem für den Außer-Haus Markt in Deutschland und bietet mit einem Partnernetzwerk aus rund 21.000 Gastronomiestandorten eine Alternative zu Einwegverpackungen. Die Vision des Unternehmens, das 93 Menschen beschäftigt, ist es, ein nachhaltiges und zirkuläres Ökosystems für die Vermeidung von Einwegverpackungen zu schaffen.

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Im Rahmen der Neuausrichtung wurden zum Jahresbeginn die früheren fünf Vertriebsdirektionen aufgelöst und in einen Handelsgruppenverbund „Daimler Truck Own Retail Deutschland“ unter der Leitung von Stefan Heinz überführt. Die Handelsgruppe ist aufgegliedert in 15 Nutzfahrzeugzentren aus, die von je einem Centerleiter verantwortet und geführt werden.

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Volkswagen Nutzfahrzeuge, Argo AI und MOIA präsentieren auf der IAA Mobility vom 7. bis 12. September in München den Prototypen des selbstfahrenden ID. Buzz AD1.

Hannover/München. Im schwarz-weißen Tarnkleid und mit hohen Dachaufbauten rollt der ID. Buzz AD1 leise surrend in die Halle der IAA Mobility 2021. Es ist einer der ersten fünf selbstfahrenden Prototypen auf Basis des künftigen vollelektrischen Bulli von Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN). Die Serienversion des ID.Buzz AD1 (Autonomous Driving) soll ab 2025 bei Mobilitätsdiensten wie MOIA eingesetzt werden. München ist auch ihr erstes Einsatzgebiet in Deutschland, hier testet der Entwicklungspartner Argo AI zurzeit die darin verbaute Technik, die autonomes Fahren möglich macht – das Self-Driving-System (SDS). Die präzisen Daten für die intelligente Software liefert dabei eine Kombination aus Lidar-, Radar und Kamerasystemen. Daraus entsteht ein sehr genaues Verkehrsbild der Innenstädte, in denen der selbstfahrende ID.BUZZ AD1 ab 2025 seine Fahrgäste an ihr Ziel bringen wird. „Der Volkswagen Konzern treibt die Transformation vom Fahrzeughersteller zu einem weltweit führenden, softwaregetriebenen Mobilitätsanbieter voran“, erklärt der Vorstandsvorsitzende Dr. Herbert Diess am Abend vor der Eröffnung der Messe. „Wir sind das Unternehmen, das Mobilität neu definiert – mit nachhaltigen, vernetzten, und sicheren Mobilitätslösungen für kommende Generationen.“

Argo testet das autonome Fahren aktiv vor allem in Städten, etwa in München, mit den ID. Buzz AD1-Prototypen. Das selbstfahrende System kann mittels eine 360-Grad-Erkennung der Umgebung die Aktionen anderer Verkehrsteilnehmer vorausberechnen, und Motor, Bremsen und Lenkung steuern.

Volkswagen Nutzfahrzeuge hat für die Entwicklung des Autonomen Fahrens ein eigenes Geschäftsfeld gegründet und sich an Argo AI beteiligt.

Die Volkswagen-Tochter MOIA, die in Hannover und Hamburg einen elektrischen Ridepooling-Service mit Fahrern aufgebaut hat, soll ab 2025 der erste Nutzer des ID.Buzz AD1 sein. „Wir bringen unsere Expertise in die Kooperation mit Argo AI und VWN ein und werden neben unserem regulären Service einen autonomen Mobilitätsdienst entwickeln,“ sagt MOIA-CEO Robert Henrich. „Hamburg wird die erste Stadt sein, in dem unser autonomer Ridepooling-Service mit einem ID.BUZZ AD1 zum Einsatz kommt.”

Argo AI ist ein globales Unternehmen für autonome Fahrzeug­technologieplattformen mit Hauptsitz in Pittsburgh, Pennsylvania. Das Unternehmen entwickelt mit rund 1200 Beschäftigten zusammen mit Autoherstellern wie Ford Motor Company und Volkswagen Nutzfahrzeuge selbst­fahrende Technologien. Aktuell testet Argo autonome Fahrzeuge beispielsweise auf Straßen in Miami, Florida; Texas; Washington D.C. und Kalifornien.

Volkswagen Nutzfahrzeuge stellt mit 24.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern leichte Nutzfahrzeuge – Transporter, Caddy, Crafter, Amarok und ab 2022 den ID. Buzz – an den Standorten Hannover, Poznań und Września (Polen) und Pacheco (Argentinien) her. VWN ist im Volkswagen Konzern zudem die Leitmarke für autonomes Fahren sowie für Mobilitätsdienstleistungen wie Mobility-as-a-Service und Transport-as-a-Service.

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Für Parlasca ist es eine Weichenstellung in die Zukunft: Gemeinsam mit Auctus will die Eigentümerfamilie die erfolgreiche Entwicklung des Unternehmens langfristig begleiten und durch weitere Investitionen in Personal und Technologie zu unterstützen. Das teilte Parlasca im Februar mit.

Die Familie Parlasca habe bereits seit einiger Zeit die Zukunft des Traditionsunternehmens geplant. Es wird heute in vierter Generation von Anna-Luise, Annett und Georg Parlasca geführt wird. Die Wurzeln reichen bis ins Jahr 1897 zurück. Der Umsatz wächst derzeit nach Angaben des Unternehmens jedes Jahr zweistellig und liegt inzwischen bei über 20 Mio. Euro.

Georg Parlasca bleibt auch in der neuen Konstellation Geschäftsführer mit operativer und strategischer Verantwortung. Geplant ist, dass er nach Ende seiner Tätigkeit als operativer Geschäftsführer den Vorsitz des Beirats übernimmt und in dieser Rolle die strategische Weiterentwicklung des Unternehmens langfristig aktiv mitgestaltet. Ein Zeitpunkt dafür wurde noch nicht genannt.

Pläne für Erweitung der Produktion

Die Familie behält im Rahmen der Partnerschaft einen signifikanten Anteil am Unternehmen. Guido Schulze wird als zweiter Geschäftsführer berufen. Für Kunden, Lieferanten und Mitarbeiter ändere sich durch die Partnerschaft nichts, heißt es in der Mitteilung. Den Angaben zufolge laufen aber Planungen für eine Produktionserweiterung am Standort in Burgdorf.

Parlasca legt seinen Fokus vor allem auf die Kategorien Babynahrung und Bio sowie auf innovative Spezialrezepturen mit Stichworten low-carb, low-sugar wie high-protein. Das Unternehmen versteht sich dabei als innovativer Dienstleister, der gemeinsam mit seinen Kunden maßgeschneiderte Lösungen entwickelt und umsetzt.

Zustimmung aus der Familie

Die Stimmen aus der Familie zur neuen Partnerschaft, angefangen mit Georg Parlasca: „Wir sind froh mit Auctus einen langfristig orientierten Partner gewonnen zu haben, der die Familientradition und unsere einmalige Unternehmenskultur schätzt und gemeinsam mit dem bestehenden Team die erfolgreiche Entwicklung des Unternehmens fortsetzen möchte.“ Anna-Luise Parlasca: „Ich bin sehr glücklich, dass die 123jährige Firmentradition in diesem Bündnis fortbesteht und auf eine erfolgreiche Zukunft blicken kann.“ Annett Parlasca: Mit großer Zufriedenheit gehe ich gemeinsam mit meinem Bruder und Auctus verantwortungsvoll neue Wege.

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