Zu den jetzt beschlossenen Maßnahmen gehört unter anderme ein Abbau von Stellen „voraussichtlich im mittleren vierstelligen Bereich“, wie es heißt. Die genaue Zahl steht nach Konzernangaben noch nicht fest. Alle Maßnahmen sollen so sozialverträglich wie möglich gestaltet werden.

Außerdem wird der Unternehmensbereich künftig unter anderem in fünf statt bisher sechs Geschäftsfeldern gebündelt, und zwar Architecture and Networking, Autonomous Mobility, Safety and Motion, Software and Central Technologies sowie User Experience. Das Geschäftsfeld Smart Mobility wird aufgelöst.

Mit den Maßnahmen soll die Automotive-Sparte wettbewerbsfähiger werden: „Unser Ziel ist ein nachhaltig profitabler Unternehmensbereich, der aus eigener Kraft Investitionen in seine Zukunft tätigen kann“, erläutert Philipp von Hirschheydt, Continental-Vorstand und Leiter des Unternehmensbereichs Automotive.

Der Beitrag Continental will Kosten im Automotive-Bereich senken erschien zuerst auf NW IHK.

Der Technologiekonzern Continental erweitert das laufende Strukturprogramm und strebt ab nun ab 2023 jährliche Bruttoeinsparungen in Summe von über 1 Mrd. Euro. Damit erhöht Continental sein bisherigen Sparpläne zusätzlich um jährlich etwas mehr als 500 Millionen Euro. Die Gründe für diese verschärften Effizienzmaßnahmen sind fortdauernd geringe weltweite Fahrzeugproduktion sowie die Verschärfung der Konjunkturkrise durch die Auswirkungen der Corona-Pandemie. Ziel sei die Sicherung der Zukunftsfähigkeit und eine nachhaltige Stärkung der weltweiten Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens.

Rückkehr auf Vorkrisenniveau nicht vor 2025

Die Continental rechnet nicht vor 2025 mit einer Rückkehr auf das Vorkrisenniveau von 2017. Bis dahin sollen aber die meisten Maßnahmen umgesetzt sein. Sie wirken sich weltweit auf rund 30.000 Arbeitsplätze aus. Ursprünglich war hieß es, dass 20.000 Jobs betroffen seien. Sie werden verändert, verlagert oder aufgegeben, wie es in einer Mitteilung von Continental heißt.

Sparpläne betreffen 13.000 Stellen in Deutschland

Rund 13.000 der betroffenen Stellen befinden sich in Deutschland, wo der Konzern rund 59.000 Menschen beschäftigt. Weltweit sind es rund 232.000. Bislang sollten in Deutschland etwas mehr als halb so viele Arbeitsplätze betroffen sein. Continental weist aber darauf hin, dass im Zuge der Veränderung des Unternehmens auch neue Stellen geschaffen werden können. Ein Teil des Transformationsprogramms wurde bereits vollzogen, was seit Ende September 2019 weltweit bereits rund 3.000 Arbeitsplätze direkt betraf.

Größte Krise der vergangenen sieben Jahrzehnte

„Die gesamte Autoindustrie hat derzeit gewaltige Herausforderungen zu bewältigen. Keine ihrer Krisen der vergangenen 70 Jahre war größer und schärfer. Sie trifft die Zulieferer besonders hart. Sie verlangt uns kurzfristig schon sehr viel ab und fordert uns auf Jahre bis zum Äußersten. Nach etwa einem Jahrzehnt des schnellen, profitablen Wachstums und Beschäftigungsaufbaus entlang des bisherigen Wachstumsmodells der Autoindustrie richten wir uns jetzt auf eine neue Art des Wachstums mit Zukunftstechnologien aus. Deswegen streben wir im intensiven Austausch mit den Arbeitnehmervertretern nach den nachhaltig wirksamsten Lösungen und einem Ausgleich mit den Interessen unserer Belegschaft“, sagte der Vorstandsvorsitzende von Continental, Dr. Elmar Degenhart.

Dr. Ariane Reinhart, Personalvorstand von Continental: „Je mehr wir zusammen intelligent und dauerhaft an Kosten einsparen, desto mehr Beschäftigung werden wir mittel- und langfristig gemeinsam sichern.“ Sie erneuerte die Zusicherung des Unternehmens für die anstehenden Entscheidungen und deren Umsetzung in die Tat: „Wir bleiben unserer Kultur treu. Daher gilt unser Grundsatz: Ausgewogen verändern, fair und entlang unserer Werte – so, dass wir damit unseren dauerhaften Erfolg und unsere Innovationskraft stärken.“ Aber: „In diesen Zeiten eine Beschäftigungssicherung auszusprechen, wäre nicht fair den Mitarbeitern gegenüber. Wir werden sie nicht garantieren können.“

Reinhart auf die Bereitschaft des Unternehmens, innovative Wege wie Arbeitszeitverkürzungen bei gleichzeitiger Weiterqualifizierung zu diskutieren: „Wir ringen um ein gemeinsames Vorgehen als Brücke in eine erfolgreiche Zukunft.“

www.continental.com

Weitere Beiträge im NW-Webmagazin:

Ausblick 2020 zurückgenommen

Bilanzpressekonferenz der Continental

[vc_row][vc_column][vc_text_separator title=“Kontakt zum Autor“][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=“1/2″][vc_column_text]

Klaus Pohlmann

[/vc_column_text][vc_column_text]Sie haben Fragen oder Anregungen?
Dann schreiben Sie dem Autor:[/vc_column_text][vc_btn title=“E-Mail schreiben“ color=“warning“ align=“left“ css=“.vc_custom_1508406554351{margin-left: 10px !important;padding-left: 10px !important;}“ link=“url:mailto%3Apohlmann%40hannover.ihk.de|||“][/vc_column][vc_column width=“1/2″][vc_single_image image=“1304″ alignment=“center“ style=“vc_box_circle_2″][/vc_column][/vc_row]

Der Beitrag Conti will noch deutlich mehr sparen: Weitere Jobs betroffen erschien zuerst auf NW IHK.