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	<title>Abspaltung Archive - NW IHK</title>
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		<title>Continental-Vorstand beschließt Automotive-Abspaltung</title>
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		<pubDate>Mon, 09 Dec 2024 15:38:18 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Der Continental-Vorstand hat den Spin-off des Unternehmensbereichs Automotive beschlossen. Nun muss zunächst der Aufsichtsrat zustimmen. Die Sitzung ist für März kommenden Jahres geplant. Einige Wochen später, am 25. April, soll dann die Continental-Hauptversammlung endgültig entscheiden. Die jeweiligen Zustimmungen vorausgesetzt, soll der Automotive-Bereich dann bis Ende 2025 abgetrennt werden. Die Vorbereitungen will Continental bereits bis Ende  [...]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Der Continental-Vorstand hat den Spin-off des Unternehmensbereichs Automotive beschlossen. Nun muss zunächst der Aufsichtsrat zustimmen. Die Sitzung ist für März kommenden Jahres geplant. Einige Wochen später, am 25. April, soll dann die Continental-Hauptversammlung endgültig entscheiden. Die jeweiligen Zustimmungen vorausgesetzt, soll der Automotive-Bereich dann bis Ende 2025 abgetrennt werden. Die Vorbereitungen will Continental bereits bis Ende September abgeschlossen haben.</p>
<h6><strong>Mehr Eigenständigkeit für Reifen und Contitech</strong></h6>
<p>Continental-Vorstandschef Nikolai Setzer strebt mehr Eigenständigkeit für ertragsstarken Unternehmensbereiche Reifen und Contitech an. Wesentliche Aufgaben und Funktionen des Konzerns sollen schrittweise in die Unternehmensbereiche überführen werden. In den nächsten zwölf Monaten soll so eine, wie es heißt, schlanke und fokussierte Holdingstruktur entstehen. Mit dem neuen Aufbau könne man sich noch flexibler aufstellen und Chancen bestmöglich nutzen“, verspricht Setzer.</p>
<h6><strong>Antriebsstrang gehört jetzt zu Schaeffler</strong></h6>
<p>Vor rund fünf Jahren hatte Continental bereits die Sparte Powertrain – Produkte für die Antriebstechnik im Auto – ausgegliedert, und zwar unter der Marke Vitesco. Das Unternehmen wurde zum 1. Oktober auf die Schaeffler AG verschmolzen. Schaeffler wiederum ist Großaktionär der Continental AG.</p>
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		<title>Continental: Vorstand will Spin-Off von Vitesco und meldet Abschreibungen</title>
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		<dc:creator><![CDATA[pohlmann.k]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Oct 2019 12:25:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Die ursprünglichen Pläne für einen Teilbörsengang sind vom Tisch: Continental will nach einem aktuellen Vorstandsbeschluss die Antriebssparte jetzt vollständig abspalten. Ziel für Vitesco Technologies ist jetzt ein vollständiger Spin-Off mit anschließender Börsennotierung. Damit reagiere man auf die beschleunigte Entwicklung zur Elektrifizierung von Antrieben und zum anderen auf die, wie es heißt, kaum vorhersehbaren Bedingungen für  [...]</p>
<p>Der Beitrag <a href="https://archiv.nw-ihk.de/2019/10/continental-vitesco-spin-off/">Continental: Vorstand will Spin-Off von Vitesco und meldet Abschreibungen</a> erschien zuerst auf <a href="https://archiv.nw-ihk.de">NW IHK</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Die ursprünglichen Pläne für einen Teilbörsengang sind vom Tisch: Continental will nach einem aktuellen Vorstandsbeschluss die Antriebssparte jetzt vollständig abspalten. Ziel für Vitesco Technologies ist jetzt ein vollständiger Spin-Off mit anschließender Börsennotierung. Damit reagiere man auf die beschleunigte Entwicklung zur Elektrifizierung von Antrieben und zum anderen auf die, wie es heißt, kaum vorhersehbaren Bedingungen für einen möglichen Teilbörsengang 2020. Wenn der Continental-Aufsichtsrat die Pläne billigt, könnte die Hauptversammlung am 30. April nächsten Jahres endgültig entscheiden.</p>
<p>Mit der Abspaltung soll die Antriebsparte selbstständig und flexibel aufgestellt werden, so Continental-Vorstandschef Dr. Elmar Degenahrt: „Wir sind überzeugt: Vitesco Technologies kann so seinen vielversprechenden, profitablen Zukunftskurs fortführen und in dem dynamischen Marktumfeld für Antriebstechnologien eine führende Rolle einnehmen.“</p>
<p>Im dritten Quartal hat sich der Technologiekonzern erwartungsgemäß entwickelt mit einem Umsatz von rund 11,1 Mrd. Euro und einer bereinigten Ebit-Marge von rund 5,6 Prozent. Angesichts ungelöster Handelsstreitigkeiten, unklarem Brexit und rückläufiger Märkte habe man sich vernünftig geschlagen, die Umsatzprognose für 2019 wurde bestätigt. Allerdings geht Continental jetzt davon aus, dass sich die weltweite Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in den kommenden fünf Jahren nicht wesentlich beleben wird. Im Ergebnis führt das zu nicht zahlungswirksamen Wertminderungen von Goodwill und weiteren immateriellen Vermögensgegenständen von rund 2,5 Mrd. Euro, die im dritten Quartal gebucht wurden. Das sowie Rückstellungen führen voraussichtlich nicht nur im dritten Quartal, sondern auch für 2019 insgesamt zu einem negativen Konzernergebnis.</p>
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